Seadmete ülevaade
Raske sadamalogistika määrab seadmed, mis on võimelised töötama pidevalt kõrge{0}}tsükliga. Pühendatunaraskeveokite tühja konteineri käitleja tarnija Hiinas, Xinghao projekteerib selle 9-tonnise seadme, et pakkuda järeleandmatut diiselvõimsust.
Põhijõuülekanne integreerib ehtsa CUMMINS QSB 6.7 mootori (konfigureeritav III või IV etapi heitgaaside jaoks) Ameerika DANA 340TE17312 elektrooniliselt juhitava jõuülekandega. See konfiguratsioon genereerib kuni 1044 Nm pöördemomenti kiireks kiirendamiseks ja 30% tõusuteeks tühimassiga. Pideva töö käigus tekkiva soojuskoormuse vastu võitlemiseks on professionaalsel jahutussüsteemil eraldatud kuuma ja külma õhu kanalid, mis suurendab soojuse hajumise efektiivsust 10%. Lisaks läbib šassii range dünaamika simulatsiooni ja lõplike elementide analüüsi, kasutades monoliitset ühest tükist koosnevat juhttelge, et täielikult kõrvaldada keevisõmbluse pragunemise oht maksimaalse tööpinge korral.
Tehnilised andmed ja jõudlus
| Kategooria | Spetsifikatsioon | Parameetri üksikasjad |
| Mahutavus ja mõõtmed | Nimikandevõime |
9 t |
| Laadimise keskpunkti kaugus |
1220 mm |
|
| Üldpikkus |
6900 mm |
|
| Üldkõrgus (kõrgeim mast) |
19170 mm |
|
| Toimivusmõõdikud | Maksimaalne tõstekõrgus |
18750 mm |
| Maksimaalne virnastamiskihtide arv |
7 (8'6" konteinerid) |
|
| Minimaalne välimine pöörderaadius |
6000 mm |
|
| Hindatavus (laadimata / laaditud) |
30% / 22% |
|
| Mootor ja jõuülekanne | Mootori mark ja mudel |
CUMMINS QSB 6.7 (III etapp / IV etapp) |
| Käigukasti mudel |
DANA 340TE17312 |
|
| Vedav sild |
Fuwa WF0477A0 / KESSLER D81 |
|
| Üldine kaal |
40 t |
Meie toode
Kohaletoimetamine ja ülemaailmne kohaletoimetamine
Ligi 19-meetrise mastiga 40-tonnise masina teisaldamine nõuab kõrgelt kalkuleeritud ülemaailmset kaubaveologistikat. Juhtijana9-tonnise diisliga tühja konteineri käitleja tehas, pakume prognoositavaid marsruutimise võimalusi:
- RORO (Roll-on/Roll-off) Saadetis:Optimaalne ja kõige turvalisem meetod puutumatuks tarnimiseks, kus täielikult kokkupandud seade juhitakse otse laeva tekile.
- Purustus- ja lamedate riiulite demonteerimine:Konkreetsete ülemaailmsete marsruutide jaoks, kus RORO pole saadaval, eemaldatakse 4400 kg laotur ja mast ning kinnitatakse Flat Rack konteineritele. Peamine šassii tarnitakse raske{2}}tõstukiga. Xinghao pakub teie kohapealsetele insenerimeeskondadele täielikke kokkupanekujuhendeid ja konstruktsioonipoltide pöördemomendi spetsifikatsioone.
Tüüpilised projektitaotlused
Seda sisepõlemismootorit kasutatakse rangelt{0}}kõrge läbilaskevõimega keskkondades:
- Rannikumeresadamad ja sisemaa terminalid:Võimaldab virnastada kuni 7-kõrgusi tühje konteinereid (kohandatud valikutega 6 või 8 kihi jaoks).
- Intermodaalsed raudteejaamad:Kiired-laadimis-, mahalaadimis- ja teisaldustoimingud, kus diislikütuse pöördemoment on vajalik kaldtee järskude kallete jaoks.
- Rasketööstuslik ladustamine:Töötab pidevalt karmides keskkondades, kus elektrilaadimise infrastruktuur pole praegu saadaval.
Ostja KKK
K: Kas mootori konfiguratsioon vastab Euroopa või Põhja-Ameerika EPA standarditele?
V: Jah. CUMMINS QSB 6.7 mootor on saadaval nii III kui ka IV etapi heitgaaside konfiguratsioonis. Cumminsi mootoriga tühjade konteinerite käitleja hankeprotsessi käigus saate määrata täpse heitestandardi, mis on vajalik teie kohaliku keskkonnanõuete täitmiseks.
K: Kuidas hoiab konstruktsioon ära šassii väsimise aja jooksul?
V: Meie insenerimeeskond rakendab kõrge -pingega tsoonide tugevdamiseks lõplike elementide analüüsi. Kasutades keevitatud sõlme asemel monoliitset ühes tükis juhitavat telge, välistame füüsiliselt keevisõmbluse pragunemise ohu 9-tonnise dünaamilise koormuse korduva pinge korral.
K: Mis on selle diiselmudeli standardne teostusaeg ja garantii?
V: Standardne tootmisaeg on tavaliselt 45–60 päeva. Pakume kriitilistele varuosadele, nagu DANA käigukasti filtrid või Cumminsi mootorikomponendid, tehasegarantii 1 aasta või 2000 töötunni ulatuses alates B/L kuupäevast, mida toetab meie ülemaailmne dispetšervõrk.
Miks allikas Xinghao MHE?
Õige valiminediisli tühja konteineri käitleja tootjadikteerib otse teie terminali kogukulu (TCO). Xinghao MHE väldib tavalisi kooste, hankides ainult alg{1}}esimese astme komponendid-, sealhulgas Cumminsi jõuallikad, DANA jõuülekanded ja Kessleri teljed. Peame esmatähtsaks mehaanilist töökindlust, ranget tehasekoormuse testimist ja varuosade kiiret saadavust, et teie autopark oleks töökorras ja Opex oleks etteaimatav.
Laadige alla spetsifikatsioonileht ja küsige pakkumist
Võtke juba täna ühendust meie sadamamasinate insenerimeeskonnaga, et saada üksikasjalikud hüdraulikaskeemid, Cumminsi mootori väljundgraafikud ja täpne CIF/FOB-pakkumine, mis põhineb teie sihtportfellil.
Kuum tags: 9-tonnise diislikütuse tühjade konteinerite käitleja, Hiina 9-tonnise diislikütuse tühjade konteinerite käitleja tarnijad, tehas
